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まとまってきました

今回は再生、再構築の試みで純正品を中心に部品チョイスをしています。

まだまだやることはあります。キャブのメインジェットの組み替え、
エアクリーナーボックスの交換、シートワイヤーの交換、フォークOHなど、
中身のリファインを終わらせて野澤ツーリングに間に合わせる予定です。
マフラーをメインとするカスタム部品は既に手元にありますが、
写真を撮って見てみると純正改のマフラーがいい味出してます。
しばらく考えて磨き作業をしてみたらかなり綺麗になるやもしれません。
あと、昔、高かったホイールも今は二足三文的価格帯でした。
ゴールドホイールとか似合うんじゃないかと妄想しております。
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タンデムバー取付 [CB400SF NC39]

タンデムバーを取り付けました!純正品です。中古です。

まずはフレームに台座を取り付けます。ボルト二箇所で固定します、
そんなに難しくないけど、フレームが汚れていたから綺麗にする
時間がかかりました。
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そのあとは、穴を開けたリヤカウルを取り付けしタンデムバーを
取り付けます。かなりしっかりしてますよ〜
このタンデムバーにステーをかまして、リヤキャリアを付ける予定。
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あれ?台座じゃない?

ヤフオクでネジを探してたら、こんなんありました。
右側上にあるのはオプションのタンデムバーの台座じゃないかな?
とりあえずはウォッチリストにいれましたー
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もう一つ欲しいなぁ

案外安く手に入りましたジャケット、ヘルメット、ならばこれはいい?

モリワキワンピース。昔なら絶対に手を出していたい種類のマフラーです。
最近見つけたCB400SF本の中にスペック3に各マフラーを装着テストする、
記事がありました。このワンピースは「音が良い」となってました。
2000年式で排ガス規制はありますが、こちらのマフラーは車検対応。
それでいてよい音とは、興味がありました。昔ならではの単車音を堪能したい。
あとは久しぶりのマフラー脱着、フランジボルトなど、気になります。
まー工具箱に昔買いましたボルトがあるのでやばかったら即交換します!

まずは入札してからですな!新品はちょいと高いから見送りなもんで。
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サイドカバー補修

サイドカバーが色落ちしてましたからこちらも塗り直しました。

HIRO3轟のサイドカバーは非純正です。岡島さんが塗りました。
流石に19年選手、色落ちしてしまった部分があり上から重ね塗り。
リヤカウルと同じく1週間寝かせてから磨き作業に入ります!
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ボーナス買い!

これだけしか買わない!バイクウェアの更新は10年単位かな?

冬は困らないが夏向けがない。ハーレーにもCBにも似合いそうなジャケットが
2りんかんにありました。セールで40%オフでした。10,480円かな?
ジュニアからは「サソリオレンジだねーカッコ良い!」らしい。
パットがないので、冬用ジャケットから拝借する予定です!
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さて塗装

月末月初は忙しい。終わりましたからバイクいじりです!

まずは、と言うか予想外の塗装作業です。おまけのテールカウルを赤に。
たまたまサイドカバー修理用に購入した純正色の缶スプレーを持ってました。
よく見てみると、サフェーサーの上に塗るだけの仕様でしたから、
下のシルバーをベースに800番程度の耐水ペーパーでひょうめをならして
純正赤色をふいてみたら、かなり良い色が出ました。午後から5回程度、
ふいてからクリアを二回吹きました。これから1週間程度乾燥させてから
コンパウンドで仕上げます。本来はデカールを貼りますが多分、廃盤。
目立たないから、今回はこのままいきます!

さてなんで塗装作業をしたかと言うと、やはり今のカウルは無傷で
残しておきだけなったからです!レジェンドですからねー
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純正オプションタンデムバー

いやー!やった!落札できました!思ったより安く手に入りました!

絶版品で、ヤフオクですと2万円程度で落札されていたらしいですが
なぜか半額以下で落札。水曜日夜だからですかね?とにかく良かった。
タンデムバーはスペック3から標準装備されましたが、初代にはなし。
特に写真中央のステー台座が貴重品です。今回はリヤカウルとの
セットものでしたが、欲しいのは写真のだけなんですけどね。
なんでこれが必要かと言うとキャリア+リヤボックス取付が理由です。
タンデムバー取付穴を使用してベースキャリアを付けるわけですわ。
何気に雨が多い野沢温泉ツー迄に間に合わせたかったんです。
たまたま、タンデムバーと穴付きリヤカウルを出品していた方に、
ステー台座の有無を質問したら、わざわざ探してくれて再出品してくれました
買わなきゃいけない状況でした。そんな訳で半年に一度程度の出品情報を得て
上手いこと落札できました。さて梅雨明け前に付ける部品が溜まった。
本腰を入れて第二次整備計画発動しなくては!
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KTM躍進

消費税10%前に金利0%セールで需要刈取りに入るKTM!

反動が怖いが金利セールとサービス品セールの二段構えは、定石販売戦略。
10%になりましたら、ダブルで行くのかな?実質2%値上げになるし。
大型バイクの価格はうなぎのぼり。新車は辛いなぁ〜
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ローカル路線バス乗り継ぎ旅Z

第10回も無事に終わりました!個人的には初代に引き続き、2代目もいいよ!

羽田圭介さん、田中要次さんのコンビの場合、姉御肌のマドンナが似合う。
今回はアスリート系の水野裕子さんがマドンナでした。かなり引っ張る!
越後湯沢から新潟、村上、鶴岡と周り山形に入りましたが、
ローカル路線バス乗り継ぎ旅の第13弾の他、シリーズと被る部分もあり
なかなか楽しめました。歩きの距離を計算してみたら、軽く36キロでした。
蛭子さん、太川さんには無理な距離ですが、このチームの突破力は凄い!
どちらかと言えば、歩く速さが勝負の肝になってきていますね。
日本全国的にバス路線の運休、廃止の方向ですから、今後のバス旅は
歩きなしでは成り立たなくなってきましたね。
初代の一泊二日のバス旅より、やはり三泊四日のZシリーズが好きだなぁ
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ちょっとしたミス

リヤカウルのピンを間違えた。そして削りましたが入る訳ない。

NC39のリヤカウルは上4本がネジ止めで下側はピンで固定します。
今、無い状態ですから、ピンを買おうかとネット検索。何回か調べて、
やっと品番にたどり着き、ETCセットアップ中に2りんかんで購入。
自宅に帰りはめてみたら入らない。買った部品と調べた品番の図面を
比べたら0.2ミリ大きかったので、外周を0.1ミリ削って、はめてみた。
また、入らない。悩んで穴の大きさを測ると約6ミリ。部品は7.8ミリ。
入る訳なし。次はパーツリストを検索したらなんと!一発で出てきた。
んで、品番を調べたら、まったく違いました。形まで違います。
んー何を一生懸命に検索したのやら。最初っからパーツリストですな。
週末にドイトか2りんかんで調達します。

そして、キャブのカバー部がたつきですが、ネジがないよ〜と、
前オーナーから承っていましたので、合いそうなネジを差し込んで回すと
手応えゼロでした。よくよく見たところ、受け側のネジ止め部分が欠落してた。
エアクリーナーから出ているプラスチック部だけに再生を悩む。
修理テーマとしてしばし棚上げしておきます。
少しずつ手を加えていけば7月の野澤ツーでは思いっきり走られそう!
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ETCセットアップ

ETCのセットアップ完了しました!美女木2りんかんにて2,700円です。

取付後の持ち込みだから受けてくれるか事前に電話したところ、
多少待ちましたが、二輪用ETCなら問題なしとの事でした。
昨日、15時30分に持ち込み、16時過ぎには終わりました。
同じ様なDIY思考の方は、2りんかんなら専用機に限り受けられます。
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深夜徘徊

ひさびさに首都高深夜行。山手トンネルでVTECの咆哮を聴きながら!

48歳と9日ですが、やることは30年変わってないね。
とりあえず、雨も上がったので軽く走りました。
残念ながらルーレット族規制で辰巳パーキングは閉鎖中、箱崎です。
コーヒーを飲み終わりましたら帰ります!
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いきなりステーキ!デビュー

まず、ご飯抜き!ステーキのみでトライしました!

重量450グラム+10%増量で500グラムのワイルドステーキを完食。
1トン食べた人がいる肉マイレージも初めて見ました。
テレビを見た時は450グラムなんて無理かと思いましたが、
ご飯なしなら問題なく食べきれました。お腹八分くらいでね。
個人的には甘口ソースが好き。通常ソース入れは衝撃のポットいれ。
仕組みも革新的でお客さんの回転も早く、確かに儲かりますね!
2人で4,000円近く使ってのランチ。高くつきましたが何事も経験。
ステーキのカテゴリーなら断然、安くて美味いお店でした。
イオンモール北戸田店にて!
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バイク排気ガス規制強化

先に書きますと原付1種は対象外にしてシティーコミューターにして欲しい。

ユーロ5が適用されれば、もはや原付1種は絶滅危惧種です。
コスト安が命題であるのに最低20万円の定価になるらしい。
個人的には、そこまで厳しくしなくてもいいのではないか?
と、思ってます。50ccが大気に与える影響は車のそれとは大違い。
車を1人で乗るなら原付バイクの方が環境に優しいと思う。
更に、原付で風になり、バイクに目覚めた自分にとっては、
敷居を下げる意味でも原付は安くして欲しい。電気バイクは、
航続距離の問題で駄目である。カブなら4リットルで200キロ走る。
はぁー2ストは致し方ないと思うが4ストの原付はなんとか残して欲しい?
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