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ハーレーイベント [バイク趣味]

ハーレーイベントは家族で楽しめるのが良いですね。

エアバルーンだっけ?空気で膨らませたバルーンの中で遊ぶやつ。
トランポリンみたいに飛び跳ねらるます。家族でトライです。
試乗会でしたが、ディーラーでもできるので今日はなし。
1時間くらいで切り上げて、パレットタウンで観覧車です。
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CB1000R [バイク趣味]

遂に発売開始!価格は160万円越えですがスポスタXL1200CX並みだな!

個人的には嫌いじゃない?今更、古いCBを買うなら、こいつが良い。
確かに何かに似ているしオリジナルの部分は少ないかもしれない。
しかし、ホンダが出すところに意義がありどんなバイクか、興味が湧く。
お金以外の問題があるとすれば足付き性くらいかな?
発売されたらひさびさにドリーム店に行ってみよう。
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カラーリング [バイク趣味]

昨日、つくば方面にいちご狩りにいきました。Z900RSがたくさんいました!

ゼファーブームの時みたいに写真のバイクがかなり走っていました。
やはりネオクラシカルは日本の田舎に似合います。
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バイクもキャラクター戦略 [バイク趣味]

125ccバイクもうまく上のグレードのデザインを取り込んでます。

ホンダもそうですがカワサキも上から下までデザインを揃える傾向。
デザイナーが複数いて切磋琢磨してるのか、わかりませんが、
個性の出やすいバイクはいろんなチャレンジをして欲しいな。
しかし、125ccでも34万円以上!なかなかの高級品ですね!
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MT-9 [バイク趣味]

いつの間にやら昆虫になりましたね。インパクトはありますが!

この後に悩みますね。バイザーを最初からデザインしてあげたほうが
親切と思えるライト上のボルト4本。ただ単に風圧避けで作ったら、
イケメンに野球帽みたいになります。デザイン上手いヤマハなら
ユーザーに任せず良いメーターバイザーを用意できるんじゃないかな?
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48’sスペシャルとIron1200 [バイク趣味]

世界同時発表の48'sスペシャルとIron1200です。

大抵のディーラーが48'sのカスタムとして行うカタチ。
ディーラーメインのカスタムコンテストでも定番ですね。
メーカーカスタムだけに、フロントフォークとハンドルの
立ち上げ位置が揃ってます。単に市販のエイプハンドルを
取り付けると、フォーク間隔の広い48'sはずれが生じ、
フロントフォークからハンドルに流れるラインが美しくない。
以前、ストボブにアタックバーを着けましたがこの点で、
美しさが無く失敗しました。後からZバーに換装しましたが
フォーク幅に合わせたので満足の出来でしたねー!
Ironは883ccエンジンしかありませんでしたが
1203ccバージョンを追加。以前のモデルみたいな感じかな?
スポーツスターもモデルチェンジが気になりますから、
在庫一掃セールのためか気になります。

両方ともにタンクの塗装が昔からのハーレーのアイコンを
感じさせる塗装が施されてます。こちらも定番です。
やはりデザイン的には小さなタンクが好みです。
まー同じバイクに会うと恥ずかしいかもしれませんが、
ガレージに飾るならカッコ良いスタイルが良いですね!
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ゴールドウィングも軽量化 [バイク趣味]

ホンダゴールドウィングもかなり軽量化してるんだね。

さらに6気筒水平対向エンジンも4バルブ化してるし、なんかハーレーと
同じくしている。さらにアップルCarPlay対応と言うことで、
ナビや音楽関連も車並みですね。惹かれますわー
ハーレーのツーリングで不満なのは未だにディスプレイにナビが
映らないところ。最上級クラスの6インチ超のディスプレイでも
ナビは対応していません。CarPlayならなんとかならんのかね。
価格もFLHXストリートグライドより安いんだよね。
カブで日本を走るのも良いけど、ツアラーで旅してみたいな!
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SR400をカスタムしたい [バイク趣味]

カブ楽しいです。毎日通勤で使用してます。タフで良く働きます。

当初はボアアップの計画でしたが、ノーマルの良さに気付き、そのままです。
そーするとカスタムしたくなるバイクを探しちゃいます。買えないけど(笑)
やはり一度はヤマハSR400をいじりたいですね。
でも、たぶん乗りましたらノーマルで乗りそうです。
写真の様なスタイルですと、なかなかサワレナイ。
難易度が高いから、妄想カスタムが楽しめます。
中古、安いし、売りやすいさもありますから。
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GSX-S750 [バイク趣味]

GSR750は試乗しに行くほどでしたが4気筒はどうしても太いんだー

横から見るとカッコ良いけど、前から見ると太い。
V型2気筒に慣れていると跨ると太さが気になります。
速さを求めたらやはり国産のバイクだねー
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買うならドリームで。 [バイク趣味]

2018年4月からホンダの250cc以上のバイクはドリーム店のみの販売。

下の図は引用させて頂いております。非常にわかりやすいので転載させて
頂いております。ディーラー戦略ですね。400ccからは、
街のバイク屋さんでは扱えなくなりました。
実家近くのホンダショップや、自宅周りではドリームは無く、
板橋かさいたま中央(与野あたり)まで行かないとなりません。
ハーレーやBMWディーラーみたいになるんだろう。
私もCB1100を検討してる時は朝霞のドリーム店に行ってたし、
大型は仕方ないのかも。アフターフォローでツーリングや
イベントも企画しないとなりませんからね。
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発売前に目標達成 [バイク趣味]

待ちに待った人が日本に540人はいたのだろう。

発売前に年間販売目標の500台を売りました。
やはりモデルチェンジの期間が長いだけに、
待ち構えている人が多かったのかな?
ハーレーで言えばツーリングシリーズで、
価格帯は300万から450万。カスタムしたCVOならまだ上。
これを考えたら安いんだ。価格を見てみたら、
ツアーバックのフル装備で300万以下。
リヤトップケースが無いと270万強です。
ハーレーにはハーレーの良さがありますが、
長距離を走るライダーの基準はまちまちだし、
ゴールドウィングにも長い歴史がありますから、
ファンも多いと思います。

お金を出す勇気がいる時代に、乗らずに購入した540人には拍手です!
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CB新デザイン [バイク趣味]

CB150RとCB250Rが新デザインでタイ生産です。

カタチはCB1000Rに合わせてきましたね。似合いますが、んー
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難しいカスタムコンテスト [バイク趣味]

とあるディーラーでハーレージャパン主催のカスタムコンテストの事を聞いた。

スポーツスター48を各ディーラーがカスタムすると言うコンテスト。
当然、分厚い純正カスタムブックから部品を選ぶカタチである。
このため、ディーラーが頑張ってカスタムしても似たような形になりますね。
塗装で遊ぼうと思っても、こちらも純正カスタムカラー外装があるから
なかなか難しいのです。車検もありますから排気系もやんちゃできません。
2011年にストリートボブをカスタムし、カスタムコンテストに出しましたが
皆さんの協力もあり、ダイナファミリーではそれなりの得点でしたが
11年度はファミリー別じゃなくてトータル点数でしたから、
ツーリングファミリーが多数選ばれる散々たる結果となりました。
以後、カスタムは自分のためで、披露する事を控え、ブログ発信のみです。
あの、踊ってしまった自分が恥ずかしかったです。

そんな気持ちで見てみましたが、やはりぐっとくるものはなかった。
見た事あるカスタムだからね。ディーラーさんも気の毒であります。
せめてカスタム予算25万、50万、100万とかの上限規制と
車種自由なら楽しいカスタムハーレーがみれたのかもしれん。
最近、不感症になってきたかもなー刺激的なバイクに逢いたい。
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これ!出しちゃうんだ! [バイク趣味]

カワサキ先生、ビキニカウルの使い方、上手いです。

あーZRX 1100が出た時も角目のビキニカウルにやられましたが
このビキニカウルも美しい。デザインはさすがだなー
乗り味もクラシカルなのかな?やはり万世橋のショールームに
いかないとなりません。新しいバイクは刺激的!
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クロスカブ50 [バイク趣味]

110が33万円。50は29万円。カブの価格じゃいけど欲しいなぁ〜

ホンダさん、もーやめて、こー言うバイク出すの。
いま、スーパーカブ50カスタムで通勤してますが、
すこぶる調子が良い。慣れてきたら50でも問題ない。
交通の流れに乗るのに最初は全開走行してましたが、
今は制限速度プラスアルファで走ってます。

なので20万位なら、今のカブが壊れたら買いたい。
ま、壊れたら修理するんだろうけどね。
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