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クロスカブ [バイク趣味]

やはりアップタイプのマフラーになるとクロスカブらしさが出る。

毎日、走る、カブ。小さな相棒で砂利道を走ると林道もいけそう。
流石に山道に至る関東平野横断片道100キロを原付で走る勇気はないが
110ccなら問題ないだろう。手頃で気軽なカブで旅したいな
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インディアンスカウトカスタム [バイク趣味]

インディアンスカウトカスタムFTR1200です。

このバイクのアンケートとありましたページに思いの丈は書きましたが
是非、市販化して欲しいです。価格はスポスタXL1200CX並みで!
トラッカースタイルのバイクでメーカーカスタムですが、
インディアンと言うだけでレアなバイクであります。
カスタムメーカーがワンオクで作るより安いだろい!
ハーレーもこっち方面はやらないのかな?
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エイプリルフールネタ [バイク趣味]

今回はBMWのオプションで3Dプリンター設定が、つぼでした。
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カブ仲間 [バイク趣味]

聞き慣れた排気音に振り返るとやはりカブ。警察さんのでした。

新人らしきお巡りさん(女子)がウインカーの消し方が分からず、
先輩お巡りさんが指導している春の場面であります。
働くカブ、日本に馴染むバイクでありますよね。
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KTM790デューク [バイク趣味]

バイクは進化します。排気量アップは常套手段です。2気筒化は嬉しいね。

写真で見るとカッコ良いけど実車になると不安になる。
動画やウェブ情報では好評なのでモーターサイクルショーでは
一番に見たいメーカーでしたね。残念であります。
人気が出ればKTM690デュークから乗り換えたりして、690が
安く手に入るんじゃないかな?変な期待をしてます。
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ハスクバーナモーターサイクル [バイク趣味]

今まではオフロードバイクのイメージでしたが、こんなバイクも出すのね。

ハスクバーナ、スウェーデンで生まれたバイクメーカーで歴史は古い。
カジバ→BMW→KTMと親会社をかえ存続しております。
今回のモーターサイクルショーではKTMブースで新型が展示されていた様です。
こちらもネオクラシカルラインのバイクらしい。海外は頑張ってますね!
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CB1100も悩み中? [バイク趣味]

ホンダのネオクラシカル様式のバイク、CB1100。写真の様になりました。

CB1000Rテイストの塗装イメージでブランドの統一感を出してます。
川崎がZ900RSを販売してバカ売れらしい。新しいユニットと
懐かし外装のコラボレーションは、旧来から言われた組み合わせ。
ホンダも
CB750K0とかCB900Fとかのイメージ財産があるので、この辺、
取り込んでほしい。でも大規模デザインチームがある会社じゃ
古いデザインの落とし込みは嫌がるだろうなあ〜
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カスタムコンテスト [バイク趣味]

ハーレースポーツスター48Sをベースにしたカスタムコンテスト優勝バイクです。

タンクをリフトアップしてスプリンガーフォーク。塗装はオリジナル。
次回は車種にこだわらず、いろんなハーレーでカスタムコンテストをして、
今のカスタム方向性を教えて欲しい。参考にしてダブらない様にしたい。
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高速代金 [バイク趣味]

個人的にはバイクが半額にする理由がわからない。

道路を痛めつける割合が低いからなのか、最近、この動きが活発。
私が免許を頂いた時は、軽自動車とバイクは高速80キロ規制でした。
これは確かに危なかった。日常茶飯事にクルマに煽られておりました。
バイク二人乗りも、アメリカの外圧で解放されましたよね。
しかし高速代金の半額化はどの様なロジックなんだろう。
確かに安くなるのは嬉しい事ですが、そもそも高速料金の設定がわからん。
最初は30年で無料化、次は全ての高速ができてから30年で無料化、
民営化してからは、収支を見て適切な料金の設定と言うが、庶民の味方、
第三京浜と横浜新道、外環道の値上げなど、やりたい放題である。
高速には高速で走らせるため、料金を高めに設定するロジックが首都高速。
下げるとみんな乗るから高くして渋滞させない方法。一見、乱暴だか、
公共経済学的には的確な判断ではあります。

根本的に高速料金を見直してほしいが、バイクは路面を傷めないとしても、
ライダーが大阪→東京を下道12時間で走るのを高速を利用して6時間で
走る時間的利益や心理的な余裕を金銭に置き換えたら、1人乗りの
クルマと変わらないと思います。
バイクだけ得するだけだと各方面に反対も起きますから、
道路を痛める重量別料金にするなど、負担が増える人と減る人を
想定しないと、なかなか皆様から許可出ないんじゃないかな?

しかしなんだ、書いたけど、1000円高速が懐かし。走りまくりましたね!
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ハーレーイベント [バイク趣味]

ハーレーイベントは家族で楽しめるのが良いですね。

エアバルーンだっけ?空気で膨らませたバルーンの中で遊ぶやつ。
トランポリンみたいに飛び跳ねらるます。家族でトライです。
試乗会でしたが、ディーラーでもできるので今日はなし。
1時間くらいで切り上げて、パレットタウンで観覧車です。
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CB1000R [バイク趣味]

遂に発売開始!価格は160万円越えですがスポスタXL1200CX並みだな!

個人的には嫌いじゃない?今更、古いCBを買うなら、こいつが良い。
確かに何かに似ているしオリジナルの部分は少ないかもしれない。
しかし、ホンダが出すところに意義がありどんなバイクか、興味が湧く。
お金以外の問題があるとすれば足付き性くらいかな?
発売されたらひさびさにドリーム店に行ってみよう。
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カラーリング [バイク趣味]

昨日、つくば方面にいちご狩りにいきました。Z900RSがたくさんいました!

ゼファーブームの時みたいに写真のバイクがかなり走っていました。
やはりネオクラシカルは日本の田舎に似合います。
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バイクもキャラクター戦略 [バイク趣味]

125ccバイクもうまく上のグレードのデザインを取り込んでます。

ホンダもそうですがカワサキも上から下までデザインを揃える傾向。
デザイナーが複数いて切磋琢磨してるのか、わかりませんが、
個性の出やすいバイクはいろんなチャレンジをして欲しいな。
しかし、125ccでも34万円以上!なかなかの高級品ですね!
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MT-9 [バイク趣味]

いつの間にやら昆虫になりましたね。インパクトはありますが!

この後に悩みますね。バイザーを最初からデザインしてあげたほうが
親切と思えるライト上のボルト4本。ただ単に風圧避けで作ったら、
イケメンに野球帽みたいになります。デザイン上手いヤマハなら
ユーザーに任せず良いメーターバイザーを用意できるんじゃないかな?
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48’sスペシャルとIron1200 [バイク趣味]

世界同時発表の48'sスペシャルとIron1200です。

大抵のディーラーが48'sのカスタムとして行うカタチ。
ディーラーメインのカスタムコンテストでも定番ですね。
メーカーカスタムだけに、フロントフォークとハンドルの
立ち上げ位置が揃ってます。単に市販のエイプハンドルを
取り付けると、フォーク間隔の広い48'sはずれが生じ、
フロントフォークからハンドルに流れるラインが美しくない。
以前、ストボブにアタックバーを着けましたがこの点で、
美しさが無く失敗しました。後からZバーに換装しましたが
フォーク幅に合わせたので満足の出来でしたねー!
Ironは883ccエンジンしかありませんでしたが
1203ccバージョンを追加。以前のモデルみたいな感じかな?
スポーツスターもモデルチェンジが気になりますから、
在庫一掃セールのためか気になります。

両方ともにタンクの塗装が昔からのハーレーのアイコンを
感じさせる塗装が施されてます。こちらも定番です。
やはりデザイン的には小さなタンクが好みです。
まー同じバイクに会うと恥ずかしいかもしれませんが、
ガレージに飾るならカッコ良いスタイルが良いですね!
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